KIETEK É MANUSEIO DE MATERIAIS
FECHADURAS
A KieTek fabrica cinco estilos de travas para contêineres de carga aérea que se adaptam a quase todas as aplicações em um sistema de carga aérea, sejam aplicações novas ou adaptadas. Nossas travas resistentes são projetadas para conter contêineres com peso de até 20.000 libras.
ALGUM LUGAR
especificações do produto
Colocado em elevadores e bordas de convés para reinicialização automática assim que um contêiner for empurrado de um carrinho para um sistema de esfera, rodízio ou rolo. A trava é reiniciada depois que o contêiner se move por cima e impede que o contêiner caia. Para liberar um contêiner, basta pisar no topo da trava, pressionando-a até travar, permitindo que o contêiner passe por cima. Após a limpeza do contêiner, o bloqueio é redefinido automaticamente. NOTA: As travas são projetadas como uma restrição e não devem ser confundidas com um batente.
Desenho dimensional Cam Loc
LUGAR DE VIRAR
Instalado na borda de estações de trabalho e paletes escravos onde o espaço livre é mínimo. O Flip Loc é um elevador e colocado, exigindo apenas um dedo para operar.
PIN LOCAL
Usado como uma trava escalonada e giratória, o Pin Loc é colocado em um receptáculo para posicionar contêineres em uma estação de trabalho. É ativado pelo pé, para manter os dedos e as mãos longe de pontos de aperto.
Desenho dimensional do Pin Loc
LUGAR DE BATIDA
Uma trava ativada por movimento para restringir contêineres nas estações de trabalho. Esta fechadura é mais adequada para contêineres estacionados em locais apertados, onde não há espaço suficiente para caminhar entre eles para definir um Pin ou Flip Loc. O Slam Loc exige uma folga mínima para os trabalhadores enquanto carregam e descarregam contêineres.
Desenho dimensional do Slam Loc
PASSO LOC (SLIM LOC)
A mais nova fechadura que oferecemos, que também fabricamos, é a Step Loc. É usado em nossos sistemas de cama de rolos para reboques e vans. Chamamos-lhe Step Loc porque você o instala e libera com o pé. Ele é preso a pinos de aço em uma bandeja de escada fixada ao chão do trailer ou van. Contêineres, paletes e carga a granel podem ser travados em incrementos de uma polegada, da porta traseira até a ponta do trailer (incluindo trailers refrigerados). Para vans, uma ou duas travas são utilizadas na parte traseira do veículo. Para reboques, as travas são utilizadas em dois trilhos, conforme a necessidade, para reter a carga. Uma cinta de carga é usada para reter qualquer carga que precise ser fixada firmemente na porta traseira.
Desenho dimensional Step Loc
T-LOC
Cabe nas perfurações de um deck de tábuas. Os furos são espaçados de 1 ”em cada prancha e 1-1/2” longitudinalmente em cada prancha. Esta é a melhor alternativa para localizar um contêiner ou palete em qualquer lugar de um sistema de deck de tábuas e contê-lo. O pino de travamento de 5/16” x 3-1/4” se projeta 1-1/4” através da estrutura. O pino é de metal endurecido, arredondado na extremidade para facilitar a inserção no furo de tração. O T-Loc é fabricado como um tubo retangular de 1-1/2” x 2”. Tem 6” de largura x 7-1/2” de comprimento, com um pino de 5/16” e é banhado em zinco amarelo.
Desenho dimensional T-LOC
TRAILER FLIP LOC
É montado em um recorte no piso entre travessas. O piso do trailer é direcionado ao redor das bordas do flange de travamento para um encaixe nivelado. A fechadura é uma fechadura de elevação construída com o mesmo design das fechaduras de doca. É feito de metal temperado de alta resistência para suportar o impacto dos recipientes sendo movidos para o lugar e é zincado para proteção contra ferrugem. Ele foi projetado para permanecer operacional sem manutenção. Se uma fechadura estiver danificada, ela poderá ser removida e reparada ou substituída em um período mínimo de tempo.
Desenho dimensional do trailer Flip Loc
LOCAL DO ANDAR DO REBOQUE
O Trailer Floor Loc de baixo perfil é feito de alumínio com qualidade de aeronave e é montado diretamente no chão para sistemas especiais de base de rolos de baixo perfil. A fechadura tem uma vida longa quando usada como fechadura e não como batente. Duas dessas travas restringem uma carga de 10.000 libras durante o movimento normal na estrada em um sistema de base de rolos dinâmicos. Projetado para uso com sistemas de base de rolos de 1-1/2” de baixo perfil.
Desenho dimensional do Trailer Floor Loc
